Năm 2009, các bộ, ngành, địa phương tiếp tục có nhiều nỗ lực trong việc thực hiện Nghị quyết 32/CP và các văn bản chỉ đạo của Chính phủ, giải pháp của địa phương về đảm bảo ATGT, góp phần kiềm chế thiệt hại về người do TNGT. So với năm 2008, mức giảm cả 3 tiêu chí TNGT tuy không nhiều nhưng nếu đánh giá tỷ lệ TNGT/10.000 phương tiện và trong điều kiện phương tiện tiếp tục tăng cao thì cả nước vẫn giảm chỉ còn 3,45 người chết/10.000 phương tiện (trong khi năm 2003 là 12 người chết/10.000 phương tiện).

Tại Km11 Quốc lộ 5  hướng Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua huyện Gia Lâm (Hà Nội) một số người dân đã tự ý phá hàng rào sắt cố định trên dải phân cách làm đường đi.

(ANTĐ) - Hôm qua 22-1, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) phối hợp với Tổng cục Cảnh sát và Tổng cục An ninh (Bộ Công an) đã tổ chức Hội nghị giao ban Quy chế phối hợp đảm bảo an ninh trật tự, an toàn xã hội đường sắt. Đến dự có Thiếu tướng Hoàng Kông Tư - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục An ninh 2.

Ngày 23/12/2009, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát giao thông đường bộ-đường sắt phối hợp với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam tổ chức Hội thảo “Lái tàu với công tác phòng, tránh tai nạn giao thông đường sắt”. Đến dự và phát biểu chỉ đạo tại Hội thảo có đồng chí Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị- Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự, an toàn xã hội (Bộ Công an), Uỷ viên Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia; đồng chí Nguyễn Trọng Thái - Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia.

Do sự phát triển chóng mặt của đô thị, mật độ công trình ngầm ngày càng nhiều: cấp thoát nước, thông tin liên lạc, điện chiếu sáng đô thị, điện tín hiệu giao thông, môi trường… đã kéo theo sự gia tăng của các hố ga và hộp kỹ thuật dầy đặc trên đường phố. Tuy nhiên, hoặc do có quá nhiều đơn vị quản lý, phần lại vì các đơn vị không ai nhận trách nhiệm, nên việc quản lý và duy tu bảo dưỡng số hố ga trên địa bàn thành phố rất khó khăn.

TP - Gần 100 km quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn Nghệ An trước đây là nỗi lo thường trực về tai nạn giao thông (TNGT), nhất là TNGT nghiêm trọng với hàng chục điểm vi phạm hành lang cũng như hệ thống biển báo ở đây, không được đồng bộ.

Cầm trên tay chiếc mũ vừa mua xong, mẫu mã đẹp, anh Nguyễn Huy Toàn tươi cười nói: “Chỉ 30.000 đồng một cái, tôi mua luôn 2 chiếc về dùng”.

Mặc dù tai nạn có giảm, nhưng theo đánh giá của Đội Khám nghiệm Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Hà Nội thì không ít vụ TNGT trên có nguyên nhân từ rượu bia. Khi gây ra tai nạn, đại đa số những chủ phương tiện đều bỏ đi khỏi hiện trường hoặc viện lý do bản thân không điều khiển phương tiện nên từ chối yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn trong máu.

Văn hóa giao thông, câu chuyện ai cũng hiểu nhưng để hành xử có văn hóa lại không hề đơn giản

Câu chuyện thứ nhất diễn ra ở “xứ người”: Một phụ nữ đi bộ sang đường sai luật và bị xe ô tô đâm. Người phụ nữ bị thương rất nặng. Người chủ xe đã không bồi thường mà còn kiện người phụ nữ vì làm xe anh ta bị móp và anh ta bị chấn động về tinh thần.

Kỳ 1: “Tử thần” sau tay láiTrên đường 71 theo hướng từ huyện Thường Tín về Thanh Oai, Hà Nội, chiếc ôtô 7 chỗ nhãn hiệu Cativan với những cú đánh lái ngoằn ngoèo lao vun vút trong bóng đêm. Khi đi đến khu vực cầu Chiếc thuộc xã Hiền Giang, Thường Tín thì thay vì đi qua cầu, chiếc xe trên lao thẳng xuống sông khiến 3 trong số 7 người ngồi trong chiếc xe tử nạn. Nguyên nhân xảy ra tai nạn thảm khốc trên bắt nguồn từ một bữa rượu trước đó vài giờ.

UBND Tp. Hải Phòng mới đây đã tổ chức hội nghị sơ kết 2 năm thực hiện Nghị quyết 32/2007/NQ-CP của Chính phủ, nhằm rút kinh nghiệm và xác định chiến lược bảo đảm trật tự ATGT của thành phố trong tình hình mới.

Phòng cảnh sát giao thông đường bộ (CSGT) Công an TP. Hồ Chí Minh cho biết, nguyên nhân gây tai nạn giao thông (TNGT) và ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn thành phố trong thời gian qua chủ yếu đều do yếu tố chủ quan: “lô cốt”, đậu xe 4 bánh có thu phí trên tuyến đường hẹp, ý thức tham gia giao thông của người dân chưa được tốt...

Thực hiện các kế hoạch tăng cường TTKS, xử lý vi phạm, bảo đảm TTATGT từ đầu năm đến nay  lực lượng Cảnh sát giao thông công an tỉnh Tây Ninh đã tổ chức thực hiện hai đợt cao điểm tuần tra kiểm soát (TTKS), tập trung kiểm tra phát hiện xử lý nghiêm các lỗi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến TNGT trên các tuyến quốc lộ  và địa bàn trọng điểm để chủ động phòng ngừa vi phạm và tai nạn giao thông (TNGT); phát hiện đấu tranh chống tội phạm, buôn lậu và gian lận thương mại trên các tuyến giao thông.

Trong 2 ngày cuối tuần vừa qua (từ ngày 22 đến 23/8) trên địa bàn tỉnh Đồng Nai liên tiếp xảy ra 3 vụ TNGT nghiêm trọng làm 3 người chết và 7 người khác bị thương

Ngay cả khi bạn khẳng định mình hoàn toàn không có lỗi, hãy tự kiềm chế các hành động do nóng giận gây nên.

 10h sáng 30-6, tại điểm quay xe phố Xã Đàn, phường Nam Đồng xảy ra vụ va chạm giao thông giữa xe ôtô BKS: 34L-1532 chạy trên đường Xã Đàn theo hướng từ đường Đào Duy Anh đến Nguyễn Lương Bằng với xe ôtô BKS: 30L-7716 từ đường Nguyễn Lương Bằng rẽ vào đường Xã Đàn để quay đầu xe ra ngã năm Ô Chợ Dừa. Hậu quả là cả 2 xe ôtô đều bị hỏng (ảnh).

Vụ tai nạn xảy ra vào hồi 12 giờ 20 ngày 12-7 tại cung đường sắt giữa ga Long Đại và ga Lệ Kỳ (huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình).

Vụ tai nạn xảy ra lúc 5h20 sáng 26/6/2009 trên Quốc lộ 1A thuộc thôn Phước Khánh, xã Hòa Trị, huyện Phú Hòa (Phú Yên) làm ít nhất 1 người chết và 26 người bị thương.